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重汽豪沃(HOWO)
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  • 440马力 自重15吨 渣土城建 豪沃很适合

    440马力 自重15吨 渣土城建 豪沃很适合

    【卡车之家 原创】基建是拉动国家经济发展的主线,各类大国工程中,总是不乏各类工程用车的身影,其中之一就是自卸车。那么今天我们就来看一款重汽豪沃的前4后8自卸车。

    中短途 重载运输

    440马力 自重15吨 渣土城建 豪沃很适合

    这辆重汽豪沃自卸车的运输场景为短途运输,主要的运输特点为:

    驾驶员:单人单车驾驶,运输时间按趟/次计算。

    车辆载荷:标载、重载运输。

    货源种类:建筑垃圾、土方、石料等。

    路线类型:城区中短途为主,部分路口恶劣。

    重去空回 多拉快跑

    自卸车的工况有几大特点,赚钱都是按趟算,运费看方数,城区、工地路况对半。因此有以下几点要求:

    1、动力性

    重去空回 多拉快跑,跑一趟算一趟的钱,因此它的工况也非常讲究效率。而且由于在工地上重载起步,头挡速比最好大一些,起步更轻松。尾挡速比最好是小速比,空车回程更快捷。

    2、底盘

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    工地路况恶劣,高底盘,大轮圈是基本要求,此外自卸车有举升装置,举升后重心更高,对底盘的稳定性要求也高。同时,重载车辆底盘也要足够扎实才能满足运输的要求。

    3、上装

    装得多,自然拉得多,每车的钱也能多收一些。因此在车长相同的情况下,上装越大越好。

    4、驾驶空间

    虽然基本都是短途运输,工作时间也是以夜间居多,因此这类车辆对驾驶室的舒适性要求不多,但也不代表可以没有。一个能舒展的小床偶尔还是可以当司机放松一下,避免过度疲劳。

    那么针对上面几点工况要求,我们来看看重汽豪沃8x4能否满足我们的要求呢。

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    针对动力配置,我们这辆实拍的重汽豪沃8x4搭载MC11.44-60技术发动机,国六排放标准,满足进出城区的环保要求。440马力发动机是效率的保证,1000转—1400转都能持续输出2100牛米的最大转矩,驾驶换挡的区间更大,开起来也更方便。


    变速器是重汽自家的12挡HW25712XS变速器,头挡速比14.941,重载起步更轻松,最高挡为直接挡,速比为1,效率最高,燃油经济性更好。

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    针对底盘部分,为了保证恶劣路况的通过性,车辆的驾驶室采用高杠设计,增加了车辆的接近角,烂路的适应性和通过能力更佳。

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    为了保证承载性,这辆车采用了前4后8的布局,1、2轴弹簧片数11片,3、4轴弹簧片数为12片,有效满足大载荷负重能力。

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    后桥采用AC16工程桥,并带有自调臂刹车制动更有保障。速比为4.77,结合变速器直接挡1的速比,满足城市渣土重去空回的工况要求。

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    考虑到自卸车举升时的车身稳定性,这辆豪沃还为其配上了粗壮的横向稳定杆,进一步提升车辆的底盘稳定性。

    轮胎方面,这款车采用玲珑轮胎规格为12.00R20的规格,型号为LLA08,轮胎载重级别154/151,完全满足31吨车货总重的要求。

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    同时考虑到渣土车的工况环境,这辆自卸车采用油浴式空滤,提升空滤的寿命和过滤效果,保证发动机能够获得清洁的空气。

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    针对上装部分,实拍车采用6.5米长,宽2.35米,栏板高度1.5米的新国标“U”型上装,有效容积达到22.9立方米。完全满足荷载质量要求。同时为了符合防遗撒、防尘的要求,这辆车还选配了电动苫盖装置。

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    最后,针对车辆的驾驶舒适性,空气减振座椅自然少不了,半夜跑车本来就很疲累,座椅舒服一些也能缓解疲劳,避免发生危险。方向盘以皮实耐用为设计导向,没有多功能按键,这方面倒也没所谓。

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    位于驾驶位后方有一个不大也不小的卧铺,可以在司机疲倦时小憩一会。

    ●  编后语

    从这几点来看,这辆重汽豪沃8x4自卸车完全可以满足我们的运输工况需求,而且曼技术加成,也让这辆车有了更强的技术底气和其他车辆竞争。(文/朱鹏飞)

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  • 中国重汽 HOWO TX重卡 440马力 6X4 5.4米自卸车(ZZ3257N384GE1)

    中国重汽 HOWO TX重卡 440马力 6X4 5.4米自卸车(ZZ3257N384GE1)

    中国重汽国五12挡5.4米
    厂商指导价:34.54万元
    询底价
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    中国重汽 HOWO TX重卡 440马力 6X4 5.4米自卸车(ZZ3257N384GE1)
    指导价:34.54万元
    类   别:自卸车
    发动机:中国重汽MC07.34-
    变速箱:中国重汽HW25712X
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