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    变革决定成败!皮卡能否爆红就看这点!

    【卡车之家 原创】最近皮卡似乎成为了一个车圈绝对的热词,甚至不少厂商都在纷纷入局皮卡。长城有自家的爆款车型:长城炮长安凯程推出了与PSA合作的车型:长安凯程F70,而五菱也不甘示弱,推出了小车:五菱征途。甚至这两天,“电炮”还在不停地轰炸着这个市场。但皮卡真的会一直火下去吗?咱们今天就来聊聊。

    变革决定成败!皮卡能否爆红就看这点!

    市场一片火热 头部品牌“战报告捷”

    要说皮卡的火爆,可真的是“火一阵子”了。从2020年开始,中国汽车市场上皮卡的销量就在不断的向上攀升。在之前的文章中,我们提到过中期协的数据显示2020年皮卡产销分别完成了49.2万辆和49.1万辆。也就是说,仅仅2020年,皮卡销量就跃升到了将近50万辆。

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    而在这其中,长城一家更是独领风骚,凭借着长城炮的火热,在长城2020年公布的年销量中,其皮卡年销量达到了22.5万辆。也就是说在整个市场中,长城占据了半壁江山,这已经是一个极高的占比了。这种现象,对于长城汽车来说,无疑是一个好现象,但对于整个皮卡行业来说可能并不是一件太好的事情。这是怎么回事呢?咱们继续往下聊。

    为何“一家独大”并不是好事?

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    如果说一个行业中,有一个龙头企业带领着大家一起前进,这绝对算得上一件好事。但反观长城的产品序列,其中炮处于绝对的优势地位。也就是说长城炮在整个皮卡市场中过于强势了。而纵观长城炮这个产品,其特点又极其鲜明。

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    长城炮这款车我们在这里就无需更多的介绍了,其定位于高端皮卡,拥有非常舒适的驾驶室和一定的装载能力,同时自带不弱的越野能力。也就是说,长城炮的成功,反映了皮卡高端市场的火爆。对于市场来说,某一市场过于突出,就像是“偏科”的孩子一样。

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    某一方位的巨大成功,势必会掩盖另一方面的孱弱。在现阶段的全面发展规划下,而我们要关心的,更多是孱弱的部分。否则,就很有可能会像缺了一块板子的木桶一样,使整个市场停留在低点,阻碍市场的发展。从而导致皮卡转向错误的方向发展,进而导致皮卡市场难以达到预期效果。

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    经济基础决定上层建筑 皮卡也不能免俗

    那么,皮卡这个木桶,究竟缺乏了哪块板子,可能会造成“木桶效应”呢?我们不妨先从互联网上的“高谈阔论”谈起。

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    之前在网上有很多人依据欧美的皮卡市占率,大胆预测国内皮卡解禁后,我国存在的皮卡市场空间,进而衍生出国内皮卡拥有巨大的发展潜力这一论调。确实,在过去的一段时间里,皮卡在不断解禁,有关于皮卡解禁的相关消息也在不断传出。但我们不可忽略的是,在很多一线城市,比如北京皮卡依然有着比较严格的禁限行限制。

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    也就是说,其实在很多一线大城市里,皮卡取代乘用车目前还是不太现实的。这样的话,皮卡就只能向着其他偏远地区发展。而我国的国情不同于美国,在我们国家,城市中心化,进城务工是一直在发生的事情。同时,伴随着时间的推移,老龄化是全球都在面临的问题。而这个问题,则会加重偏远地区购买力的下降。

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    这样看来,皮卡的市场就并不那么乐观了。当然,皮卡想要蓬勃发展,活下去也并不是很难。其实想要得到发展,无疑从两方面即可突破:1、打开现有的局限;2、开拓新的发展思路,走出新的市场。

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    皮卡应该如何破局?

    简单的说,现今的皮卡是偏科的皮卡,这就像当年在乘用车上,城市使用的SUV挤垮了越野用得ORV一样,走对了路,就能获得长足的发展。在高端豪华皮卡上,长城炮走出了一条火爆的道路,而在低端的细分市场里,五菱征官也走出了一条独具特色的道路。那么皮卡未来应该怎么走呢?咱们不妨聊聊。

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    前面讲了,破局有两条路,其中第一条打开局限,对于车企俩说其实是比较困难的。因为道路交通的限行措施,关系到方方面面,诸如安全、交通流量、拥堵控制、环保等等,虽然不但有利好消息传出,但这不是厂商能够主宰的。

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    那么想要破局,就只有第二条路可选了。简单的说,木桶有一片短板,咱们就把它拿掉换一片新的。而在寻找新路线方面,不得不说长城给我们缔造了一个好的榜样。至于为什么,咱们还是先将话题回归到人群。

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    从目前来看,城市中心化的结构中,会衍生出几个数量庞大的主力人群,例如:非城镇老年人、城镇老年人、城镇中年人、城镇年轻人。其中老年人的需求多为退休后的休闲娱乐。而伴随着社会节奏的不断增加,城镇的年轻人与中年人则需要压力释放的空间。

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    同时,伴随着近两年车展上坦克300、BJ40、福特烈马、路虎卫士等等硬派越野(ORV)的火爆,越野逐渐进入了人们的视野。我们可以肉眼预见的发现,未来越野将会成为人们休闲与释放压力的主要方式之一。与此同时,我们纵观皮卡的著名车型,会发现不少著名的皮卡都自带了强悍的越野能力,无论是福特的猛禽,还是丰田的坦途。

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    再结合车展上,长城炮带来的“黑弹”、“火弹”、“龙弹”等等定制化改装车型,我们不难发现未来皮卡高端化、越野化、定制化将会成为新的潮流,而这也将开拓出娱乐化皮卡的新市场。也就是说,未来的高端皮卡、改装皮卡将会越来越多。

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    除此之外,在细分市场皮卡也可能会更多发力,通过不同的变种车型,让不同车辆走向不同的人群。至于未来的皮卡到底会如何发展,让我们拭目以待吧。

    ●  编后语

    其实,有关部门一直在号召皮卡解禁,皮卡的生存环境与生存空间也一直在好转。当然,打铁还需自身硬,能够满足目标用户的绝对需求,才是皮卡生存的不二之道。至于未来需要怎么发展,小型皮卡企业会不会像当年乘用车的双环、力帆一样,还需要看它们自己的“道行”了。(文/袁圣)

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    长城炮 皮卡

    厂商指导价:9.78-20万元
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    长城炮
    指导价:9.78-20万元
    类   别:皮卡
    车   型:31款
    图   片:100张
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